Паровоз "Красный коммунар"
Паровоз, отремонтированный в 1920 г. на субботнике (ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск) - объект культурного наследия регионального значения
Декабрь 2012 года. Фото Евгения Клавдиенко
Местонахождение: ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск
Согласно данным энциклопедий, паровоз модели Ес-350 сошел с конвейера завода в Скенектади (США) в 1915 году. Выполнен по заказу Министерства путей сообщения Российской империи, в Гражданскую войну пришёл в негодность и был списан.
В феврале-марте 1920 года рабочие паровозного депо выступили с инициативой - отремонтировать во внеурочное время паровоз и несколько товарных вагонов, загрузить их хлебом и отправить голодающей Москве. Приурочить эту "акцию" решили к 50-летию Ленина. Хлеба и провизии насобирали 27 тыс. пудов. Ремонт паровоза «Коммунар» (так назвали паровоз Ес-350) производился после работы. При свете факелов, так как деповская электростанция еще не работала. Особо отличилась при ремонте паровоза дышловая бригада под руководством слесаря Годунова, поршневая — слесаря Аобарских экипажная бригада тов. Ветышева и многие другие. Всего участвовало в ремонте ежедневно до ста рабочих.
"Великий почин" челябинских железнодорожников, 1920; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
В конце апреля 1920 года паровоз был готов. По окончании ремонта в депо был проведен митинг, на котором присутствовало около 1000 человек. Было зачитано и принято приветствие В. И. Ленину в связи с его 50-летием и выбрана делегация от рабочих для поездки в Москву, в составе комиссара поезда — машиниста Гундарева, слесаря Муранова и от транспортной кооперации тов. Михалевича.
Для сопровождения поезда были сформированы две локомотивные бригады машинистов С. Новожилова и Ф. Альбова, помощников машиниста К. Гарагули, Ф. Малахова и кочегаров В. Хохлова и Ф. Блинова. Вагонники еще в апреле 1920 г. внеурочно отремонтировали 40 грузовых вагонов, которые были загружены хлебом для голодающих рабочих Москвы и красноармейцев Западного фронта.
Отправился поезд из Челябинска 3 мая 1920 года, и 7 мая уже был в Москве. Это был рекордно быстрый рейс, так как в то время при существующей разрухе грузовые поезда доходили до Москвы из Челябинска за 10-12 суток.
Ленин с делегатами "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
Участники восстановления "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
В 1957 году по инициативе краеведа А.И.Козырева паровоз нашли на Дальнем Востоке, на комбинате "Дальвостокуголь", и вернули в Челябинск, установив на постамент. Открытие памятника состоялось в апреле 1960 года.
Апрель 1960 года
1960 год. Фото В. Георгиева
1977-1981 гг. Фото О. Агеева
Август 1978 года
1986 год
2015 год
2017 год
Август 2018 года. Фото: Ю. Латышев
Источники: "Уральский исток Транссиба", Авто Граф, 2004;
http://www.book-chel.ru/ind.php?what=card&id=928,
http://www.chel.aif.ru/culture/article/29551/9,
http://chelfirma.ru/parovoz-krasnyjj-kommunar-pamyatnik-istorii-chelyabinska/,
http://chelchel-ru.livejournal.com/842245.html,
http://chelyabinsk.74.ru/text/newsline/326860227792896.html
Декабрь 2012 года. Фото Евгения Клавдиенко
Местонахождение: ул. Цвиллинга, у здания ДК железнодорожников, г. Челябинск
Согласно данным энциклопедий, паровоз модели Ес-350 сошел с конвейера завода в Скенектади (США) в 1915 году. Выполнен по заказу Министерства путей сообщения Российской империи, в Гражданскую войну пришёл в негодность и был списан.
В феврале-марте 1920 года рабочие паровозного депо выступили с инициативой - отремонтировать во внеурочное время паровоз и несколько товарных вагонов, загрузить их хлебом и отправить голодающей Москве. Приурочить эту "акцию" решили к 50-летию Ленина. Хлеба и провизии насобирали 27 тыс. пудов. Ремонт паровоза «Коммунар» (так назвали паровоз Ес-350) производился после работы. При свете факелов, так как деповская электростанция еще не работала. Особо отличилась при ремонте паровоза дышловая бригада под руководством слесаря Годунова, поршневая — слесаря Аобарских экипажная бригада тов. Ветышева и многие другие. Всего участвовало в ремонте ежедневно до ста рабочих.
"Великий почин" челябинских железнодорожников, 1920; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
В конце апреля 1920 года паровоз был готов. По окончании ремонта в депо был проведен митинг, на котором присутствовало около 1000 человек. Было зачитано и принято приветствие В. И. Ленину в связи с его 50-летием и выбрана делегация от рабочих для поездки в Москву, в составе комиссара поезда — машиниста Гундарева, слесаря Муранова и от транспортной кооперации тов. Михалевича.
Для сопровождения поезда были сформированы две локомотивные бригады машинистов С. Новожилова и Ф. Альбова, помощников машиниста К. Гарагули, Ф. Малахова и кочегаров В. Хохлова и Ф. Блинова. Вагонники еще в апреле 1920 г. внеурочно отремонтировали 40 грузовых вагонов, которые были загружены хлебом для голодающих рабочих Москвы и красноармейцев Западного фронта.
Отправился поезд из Челябинска 3 мая 1920 года, и 7 мая уже был в Москве. Это был рекордно быстрый рейс, так как в то время при существующей разрухе грузовые поезда доходили до Москвы из Челябинска за 10-12 суток.
Ленин с делегатами "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
Участники восстановления "Красного коммунара"; из книги "Уральский исток Транссиба", 2004
В 1957 году по инициативе краеведа А.И.Козырева паровоз нашли на Дальнем Востоке, на комбинате "Дальвостокуголь", и вернули в Челябинск, установив на постамент. Открытие памятника состоялось в апреле 1960 года.
Апрель 1960 года
1960 год. Фото В. Георгиева
1977-1981 гг. Фото О. Агеева
Август 1978 года
1986 год
2015 год
2017 год
Август 2018 года. Фото: Ю. Латышев
Источники: "Уральский исток Транссиба", Авто Граф, 2004;
http://www.book-chel.ru/ind.php?what=card&id=928,
http://www.chel.aif.ru/culture/article/29551/9,
http://chelfirma.ru/parovoz-krasnyjj-kommunar-pamyatnik-istorii-chelyabinska/,
http://chelchel-ru.livejournal.com/842245.html,
http://chelyabinsk.74.ru/text/newsline/326860227792896.html